Цилиндр құрылымының құрамы

Цилиндр құрылымының құрамы туралы мәліметтер:

Цилиндр а-дан тұрадыцилиндр түтігі, соңғы қақпақ (пневматикалық цилиндрлер жинақтары）, поршень,поршеньдік штангажәне пломбалар және т.б.

1) Цилиндр

Цилиндрдің ішкі диаметрі цилиндрдің шығыс күшін білдіреді.Поршень цилиндрде алға-артқа біркелкі сырғуы керек, ал цилиндрдің ішкі бетінің бетінің кедір-бұдырлығы Ra0,8μm жетуі керек.

SMC және CM2 цилиндр поршеньдері екі жақты тығыздауға қол жеткізу үшін біріктірілген тығыздағыш сақинаны қабылдайды, ал поршень мен поршеньдік өзек гайкаларсыз қысымды тойтару арқылы қосылады.

2) Соңғы қақпақ

Соңғы қақпақ қабылдау және шығару порттарымен қамтамасыз етілген, ал кейбіреулері соңғы қақпақтағы буферлік механизммен де қамтамасыз етілген.Штанганың бүйір ұшының қақпағы поршеньдік штангадан ауаның ағып кетуіне жол бермеу және сыртқы шаңның цилиндрге араласуын болдырмау үшін тығыздағыш сақинамен және шаң сақинасымен жабдықталған.Цилиндрдің бағыттау дәлдігін жақсарту, поршеньдік штангаға аздап бүйірлік жүктемені көтеру, поршеньдік өзек ұзарған кезде иілу мөлшерін азайту және поршеньдік штанганың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін өзекшенің бүйірлік қақпағы бағыттаушы гильзамен жабдықталған. цилиндр.Бағыттауыш гильзада әдетте агломерацияланған майлы қорытпа және алға қарай еңіс мыс құймалары қолданылады.Бұрын иілгіш шойын әдетте соңғы қақпақтар үшін пайдаланылды.Салмақты азайту және тоттануды болдырмау үшін алюминий қорытпасынан құю жиі қолданылды, ал миниатюралық цилиндрлер үшін жезден жасалған материалдар қолданылды.

3) Поршень

Поршень - цилиндрдегі қысым бөлігі.Поршеньнің сол және оң жақ қуысынан газдың шығуын болдырмау үшін поршеньді тығыздау сақинасы қарастырылған.Поршеньдегі тозуға төзімді сақина цилиндрдің бағытталуын жақсартады, поршеньдік тығыздағыш сақинасының тозуын азайтады және үйкеліске төзімділігін төмендетеді.Тозуға төзімді сақина ұзындығы полиуретан, политетрафторэтилен және матадан жасалған синтетикалық шайыр сияқты материалдардан жасалған.Поршеньдің ені тығыздағыш сақинасының өлшемімен және қажетті сырғанау бөлігінің ұзындығымен анықталады.Егер жылжымалы бөлік тым қысқа болса, ол ерте тозуға және ұстамаға әкелуі мүмкін.Поршеньдің материалы әдетте алюминий қорытпасы мен шойын болып табылады, ал шағын цилиндрдің поршені жезден жасалған.

4) Поршеньдік штанга

Поршеньдік штанга цилиндрдегі ең маңызды күш бөлігі болып табылады.Әдетте жоғары көміртекті болатты пайдаланыңыз, беті қатты хромдауышпен өңделеді немесе тот баспайтын болат коррозияны болдырмау және тығыздағыш сақинаның тозуға төзімділігін жақсарту үшін қолданылады.

5) Тығыздау сақинасы

Айналмалы немесе кері қозғалыстағы бөліктің тығыздағышын динамикалық тығыздағыш деп, ал қозғалмайтын бөліктің тығыздағышын статикалық тығыздағыш деп атайды.

Цилиндр бөшкесін және соңғы қақпақты қосудың негізінен келесі әдістері бар:

Интегралды түрі, тойтарма түрі, бұрандалы қосылым түрі, фланец түрі, байлау түрі.

6) Цилиндр жұмыс істеп тұрған кезде поршеньді сығылған ауадағы май тұманымен майлау керек.Сондай-ақ майланбайтын цилиндрлердің аз саны бар.