Пневматикалық клапандар өте көп, сіз пневматикалық цилиндрді білесіз бе?
01 Ауа цилиндрінің негізгі құрылымы
Пневматикалық жетек деп аталатын құрал - бұл сығылған ауаны қуат ретінде пайдаланатын және сызықтық, бұрылыс және айналу қозғалыстары үшін механизмді басқаратын құрамдас бөлік.
Ішінде не бар екенін көру үшін мысал ретінде жиі қолданылатын негізгі пневматикалық цилиндрді алыңыз.
Сұрақ мынада, білмеймін, төмендегі суретке қарасаңыз, бір әрекетті цилиндр ме, әлде екі әрекетті ауа цилиндрі ме, айта аласыз ба?
Қытай Ck45Хромдалған поршеньді штанга+ Ауа цилиндрінің жинағы+ Поршеньді+ Алюминий цилиндр түтігі
(біз ауа цилиндрінің түтіктерін өндірушіміз)
02 Пневматикалық цилиндрлердің классификациясы
Бір әрекетті пневматикалық цилиндр: Поршень тек бір жағынан ауамен қамтамасыз етіледі және ауа қысымы серіппемен немесе өз салмағымен ұзартуға және кері қайтаруға итермелеу үшін поршеньді итереді.
Екі әрекетті ауа цилиндрі:
Алға немесе артқа қозғалысты жүзеге асыру үшін цилиндр поршенінің екі жағында ауа қысымы бар.
03 Ауа цилиндрінің жастығы
Дегенмен, пневматикалық цилиндрде де мәселе бар.Егер амортизациялық құрылғы пайдаланылмаса, поршень соңына дейін қозғалған кезде, әсіресе ұзақ инсультпен және жылдам жылдамдықпен цилиндр, соңғы қақпаққа соғылған поршеньдің кинетикалық энергиясы өте үлкен болады, бұл бөлшектерді оңай зақымдауы және қысқартылуы мүмкін. цилиндрдің қызмет ету мерзімі..
Оның үстіне соққыдан шыққан шу да қорқынышты.Буферлік құрылғысы жоқ пневматикалық цилиндрдің шуы 70дБ болса, бүкіл зауыттың шуы реактивті ұшақтың ұшу-қону жолағында ұзақ уақыт болғандай 140дБ-ге жетеді.Бұл адам шыдамайтын, қиналатын шегіне жетті.
Бұл мәселелерді қалай шешуге болады?
Біздің дизайнерлер пневматикалық цилиндрге арналған жастық дизайнын жасады.
Гидравликалық буфер:
Пневматикалық цилиндрді жастықтаудың бірінші және қарапайым әдісі: цилиндрдің алдыңғы ұшына гидравликалық жастықшаны орнатыңыз.
Гидравликалық буфердің жұмыс принципі диаграммасы келесідей:
Бірегей саңылау дизайны арқылы минералды май жоғары жылдамдықты және жеңіл жүктемеден төмен жылдамдық пен ауыр жүктемеге өтуді біркелкі жүзеге асыру үшін орта ретінде пайдаланылады.
Ерекшеліктер: Кішігірім энергиядан үлкен сыйымдылыққа дейін кең ауқымды реттеудің қажеті жоқ және энергияны ең жақсы сіңіруге қол жеткізуге болады.
Резеңке буфер:
Зауытта ықшам орнату үшін дизайнерлер басқа әдісті, екінші әдісті ойлады: резеңке жастықтау.(Жастық төсемдер поршеньдік штанганың екі шетіне орнатылған)
Сақтық шаралары:
1) Амортизациялық сыйымдылық тұрақты және өзгермейтін, ал жастықтау сыйымдылығы аз.Ол көбінесе жұмыс шуын болдырмау үшін шағын цилиндрлер үшін қолданылады.
2) Резеңкенің қартаюынан пайда болатын деформация және қабыршақтану құбылысына назар аудару керек.
Ауа жастығы:
Үшінші әдіс: ауа жастықшасы.(Поршень қозғалған кезде буфер гильзасы мен тығыздағыш сақина буферлеуге қол жеткізу үшін бір жағында жабық ауа камерасын/буферлік қуысты құру үшін бірге жұмыс істейді.)
Буферлік камерадағы газды тек буферлік клапан арқылы шығаруға болады.Жастық клапанының ашылуы өте аз болған кезде, қуыстағы қысым тез көтеріледі және бұл қысым поршеньге реакция күшін тудырады, осылайша поршень тоқтағанша баяулайды.
Сақтық шаралары:
1) Буферлік клапанның ашылуын реттеу арқылы буфер сыйымдылығын реттеуге болады.Саңылау неғұрлым аз болса, жастықша күші соғұрлым көп болады.
2) Амортизацияға қол жеткізу үшін цилиндр жұмыс істеп тұрған кезде кері қысымды пайдаланыңыз.Цилиндрдің кері қысымы аз.Буфер сыйымдылығы да азаяды.Қолдану кезінде жүктеме жылдамдығы мен цилиндр жылдамдығын бақылау әдісіне назар аударыңыз.
04 Магниттік қосқыш
Бұл туралы айтатын болсақ, біз цилиндрдің қалай еркін қозғалатынын білеміз.Бірақ бәрінің ережелері бар, цилиндрлердің қозғалысы да солай.Олардың барлығы орынға шықты ма?Олар шекарадан өтті ме?Мұны кім қадағалауы керек?
Магниттік қосқыш - бұл цилиндрдің орнында жұмыс істеп тұрғанын анықтау үшін кері байланыс сигналы және коммутация әрекетін аяқтау үшін сәйкес электромагниттік клапанды басқарады.
Принцип: Поршеньмен бірге қозғалатын магниттік сақина коммутаторға жақындайды немесе одан шығады, ал ажыратқыштағы қамыстар бір-бірін тарту немесе ажырату үшін магниттеліп, электр сигналдарын жібереді.
Ерекшеліктері: Цилиндр жүрісінің екі шетіне машинамен басқарылатын клапан мен оның бекіткіш жақтауын орнатудың қажеті жоқ, сонымен қатар поршеньдік штанганың соңына бампер орнатудың қажеті жоқ, сондықтан оны пайдалану ыңғайлы, құрылымы ықшам. , сенімділігі жоғары, ұзақ қызмет ету мерзімі, құны төмен және жауап беру уақытын ауыстыру жылдам., Кеңінен қолданылған.
05
Цилиндрді майлау
Бұдан басқа, біз майлау туралы да айтқымыз келеді, оның мақсаты цилиндр қозғалысының цилиндрдің өзіне зиянын азайту және цилиндрдің қызмет ету мерзімін ұзарту болып табылады.
Майлау:
Майлау майды сығылған ауаға араластыру және оны цилиндрге жеткізу үшін майлау құралын пайдаланыңыз.
Майламайтын май:
Тек кіріктірілген майды қолданыңыз, майлау үшін майлау құралын пайдаланудың қажеті жоқ;Тасымалдау процесінде тамақ пен қаптаманың май бөлшектерімен ластануын болдырмау, кейбір өнеркәсіптік химиялық пигменттердің қасиеттеріне әсер ету немесе сынау құралдарының дәлдігіне әсер ету және т.б. Қазіргі уақытта өндірушілердің көпшілігі отынсыз цилиндрлерді толығымен іске асырды.
Сақтық шаралары:
Майды майлау үшін қолданғаннан кейін оны үздіксіз пайдалану керек.Тоқтатқаннан кейін өмір сүру ұзақтығы күрт төмендейді.
Жіберу уақыты: 10 желтоқсан 2021 ж