Пневматикалық цилиндрді пайдаланудың негізгі мәселелері

1.Пневматикалық цилиндр кездейсоқ қозғалмайды

Себебі:

1. Ауа шаңмен араласып, цилиндрге зақым келтіреді.

2. Буферлік клапанның дұрыс реттелмеуі.

3. Соленоидты клапан нашар жұмыс істейді.

Қарсы шара

1. Шаңның араласуы және пневматикалық цилиндрдің ішкі қабырғасының зақымдалуына байланысты (Пневматикалық цилиндрдегі анодталған алюминий түтік) поршень артқы жағында тұрып қалады және нақты қозғалатын күйде болады.Ауа цилиндрін ауыстыру кезінде (жасағанДөңгелек алюминий түтік немесе алюминий 6063 құбыры), шаңның араласуын болдырмау қажет.

2. Буферлі ине клапаны шамадан тыс тартылған кезде, инсульттің соңына жақын, кері қысым жұмыс істейді және пневматикалық цилиндр (жасағанАлюминий қорытпасынан жасалған құбыр) пластина нақты қозғалатын күйде және буферлеуге арналған ине клапанының дроссельін реттеу керек.

3. Майлы тұман дұрыс емес болса және ауа таза болмаса, кейде электромагниттік клапан жабысып, жұмыс істемесе, майды дұрыс беру немесе электромагниттік клапанды бөлек тазалау керек.Соленоидты клапан тозғандықтан, кейде ол дұрыс жұмыс істемейді.Соленоидты клапанның жұмыс істеп тұрғанын растаңыз.Тұрақты қарқынмен жұмыс істеу керек пе.Ұзақ уақыт бойы пайдаланылған электромагниттік клапандар кейде қалдық магнетизмге байланысты жұмыс істемейді.Осы уақытта электромагниттік клапанды ауыстыру керек.Электромагниттік клапанның корпусы зақымдалған болса, оның дұрыс жұмыс істейтінін тексеру үшін электромагниттік клапанға бөлек тәжірибе жүргізіңіз.

2. Цилиндр біркелкі қозғала алмайды, діріл пайда болады, жылдамдық біркелкі емес, әсіресе төмен жылдамдықта

Себебі:

1. Майлау майының жеткіліксіздігі.

2. Ауа қысымының жеткіліксіздігі

3. Шаңмен араластырыңыз

4. Сәйкес емес құбырлар

5. Цилиндрді орнатудың дұрыс емес әдісі.

6. Төмен жылдамдықтағы жаттығуларды орындау үшін (бұл төмен жылдамдықтағы жаттығу мүмкін шектен асып кетеді)

7. Жүк тым үлкен.

8. Жылдамдықты реттейтін клапан кіріс дроссель тізбегінде.

Қарсы шара

1. Майлағыштың шығынын тексеріңіз.Ол стандартты тұтынудан аз болса, майлау құралын қайта реттеңіз.Поршеньдік штанганың сырғанау бетінің күйін байқасаңыз, бұл құбылысты жиі кездестіруге болады.

2. Цилиндрдің жұмыс қысымы төмен болғанда, кейде поршень жүктеменің әсерінен бірқалыпты қозғала алмайды, жұмыс қысымын арттыру керек.Ауаның тым аз берілуі - цилиндрдің біркелкі қозғалысының себептерінің бірі.Цилиндрдің өлшемі мен жылдамдығына сәйкес келетін ағынның жылдамдығын қамтамасыз ету керек.

3. Шаңның араласуына байланысты шаң мен майлау майының тұтқырлығы артады, сырғанау кедергісі артады.Көрсетілгендей, шаңды ауаға араластырмауға тырысыңыз.

4. Жұқа құбырлар немесе тым кішкентай түйіспелер де цилиндрдің біркелкі қозғалысының себебі болып табылады.Құбырлардағы клапанның ағып кетуі және буындарды дұрыс пайдаланбау да жеткіліксіз ағынды тудырады.Сәйкес өлшемдегі компоненттерді таңдау керек.

5. Бағыттаушы құрылғы жүкті жылжыту үшін қолданылады.Поршеньдік штанга мен бағыттаушы құрылғы көлбеу болса және үйкеліс күшейсе, ол бірқалыпты қозғала алмайды, кейде тіпті тоқтап қалады.

6. Төмен жылдамдықтағы қозғалыс 20мм/с төмен болғанда, жиі қозғалу орын алады және газ-сұйықтық түрлендіргішін пайдалану керек.

7. Жүктеменің өзгеруін азайтыңыз және жұмыс қысымын арттырыңыз.Үлкен диаметрлі цилиндр қолданылады.

8. Розетканың дроссель тізбегінде модификацияланған.

Ескертпе Цилиндрдің жылдамдықты реттеу бағытында ауаның еркін ағып кетуіне мүмкіндік беру керек, ал шығыс ауаны басқару керек.Бұл ауа цилиндрінің маңызды нүктесі (пневматикалық цилиндр жинағы және пневматикалық цилиндр профилі арқылы жасалған) басқару нүктесі.