Пневматикалық цилиндр пневматикалық алюминий түтіктен, пневматикалық цилиндр жинақтарынан, поршеньнен,Қатты хром поршеньді штангажәне мөр.Оның ішкі құрылымы «SMC пневматикалық цилиндр схемасында» көрсетілген:
1)Пневматикалық алюминий түтік
Ауа цилиндрлерінің түтігінің ішкі диаметрі пневматикалық цилиндрдің шығыс күшін білдіреді.Поршень пневматикалық цилиндрде алға-артқа біркелкі сырғуы керек, ал пневматикалық цилиндрдің ішкі бетінің бетінің кедір-бұдырлығы Ra0,8μm жетуі керек.
SMC, CM2 цилиндрлік поршень екі жақты тығыздауға қол жеткізу үшін біріктірілген тығыздағыш сақинаны қабылдайды, ал поршень мен поршеньдік штанга гайкасыз қысымды тойтару арқылы қосылады.
2) Пневматикалық цилиндр жинақтары
Пневматикалық цилиндр жинақтары кіріс және шығару порттарымен қамтамасыз етілген, ал кейбіреулері соңғы қақпақтарда буферлік механизмдермен жабдықталған.Штанганың бүйір ұшының қақпағы поршеньдік штангадан ауаның ағып кетуіне жол бермеу және сыртқы шаңның цилиндрге араласуын болдырмау үшін тығыздағыш сақинамен және шаң сақинасымен жабдықталған.Цилиндрдің бағыттау дәлдігін жақсарту, поршеньдік штангаға аздап бүйірлік жүктемені көтеру, поршеньдік өзек ұзартылған кезде иілу мөлшерін азайту және қызмет ету мерзімін ұзарту үшін өзек жағының соңғы қақпағында бағыттаушы гильза бар. цилиндрдің.Бағыттаушы бұталар әдетте агломерацияланған маймен сіңдірілген қорытпаны, алға көлбеу мыс құймаларын пайдаланады.Бұрын иілгіш шойын әдетте соңғы қақпақтар үшін пайдаланылды.Салмақты азайту және тоттанудың алдын алу үшін алюминий қорытпасынан құю жиі қолданылды, ал микроцилиндрлер үшін жезден жасалған материалдар қолданылды.
3) Поршень
Поршень - цилиндрдегі қысымды бөлік.Поршеньдің сол және оң қуыстарының бір-бірінен газды үрлеуіне жол бермеу үшін поршеньді тығыздау сақинасы қарастырылған.Поршеньдегі тозуға төзімді сақина цилиндрдің бағытталуын жақсартады, поршеньді тығыздау сақинасының тозуын азайтады және үйкеліс кедергісін азайтады.Тозуға төзімді сақина ұзындығы полиуретаннан, политетрафторэтиленнен, шүберекпен қапталған синтетикалық шайырдан және басқа материалдардан жасалған.Поршеньдің ені тығыздағыш сақинаның өлшемімен және сырғанау бөлігінің қажетті ұзындығымен анықталады.Сырғымалы бөлік тым қысқа, бұл ерте тозуға және ұстамаға әкелуі мүмкін.Поршеньдің материалы әдетте алюминий қорытпасынан және шойыннан, ал шағын цилиндрдің поршені жезден жасалған.2-суретте көрсетілгендей
4) Поршеньдік штанга
Поршеньдік штанга цилиндрдегі ең маңызды күш түсіретін бөлік болып табылады.Әдетте жоғары көміртекті болат бетінде қатты хромдаумен қолданылады немесе тот баспайтын болат коррозияны болдырмау және тығыздағыштың тозуға төзімділігін арттыру үшін қолданылады.
5) Тығыздау сақинасы
Айналмалы немесе кері қозғалыстағы бөлшектердің нығыздалуын динамикалық тығыздау, ал қозғалмайтын бөліктің тығыздағышын статикалық тығыздау деп атайды.
Цилиндр бөшкесін және соңғы қақпақты қосу әдістері негізінен мыналарды қамтиды:
Интегралды түрі, тойтарма түрі, бұрандалы қосылым түрі, фланец түрі, тартпа түрі.
6) Цилиндр жұмыс істеп тұрған кезде сығылған ауадағы май тұманы поршеньді майлау үшін қолданылады.Сондай-ақ, майланбайтын цилиндрлердің аз саны бар.
Хабарлама уақыты: 14 наурыз 2022 ж